Не могу найти первичную обмотку трансформатора. Обозначений никаких. Есть только верхняя панель, но проводка оторвана, кроме одного провода. Фото прилагается.
[attachment:1]001.JPG[/attachment]

[attachment:2]002.JPG[/attachment]

[attachment:3]005.JPG[/attachment]

docs.google.com/file/d/0B30XGDGGRuQuSWFK...cFU/edit?usp=sharing
docs.google.com/file/d/0B30XGDGGRuQuYm5X...dm8/edit?usp=sharing
docs.google.com/file/d/0B30XGDGGRuQuN1Fk...NHM/edit?usp=sharing
docs.google.com/file/d/0B30XGDGGRuQuWS01...Vmc/edit?usp=sharing

Судя по "шильдику" обмотка на 220 вольт должна иметь самое большое активное сопротивление.
Найдите концы омметром между которыми акт. сопротивление будет самым наибольшим.
Подключите эту обмотку к вторичной обмотке любого другого трансформатора, который включите в сеть.(там может быть любое напряжение, желательно 50-100вольт). Сделайте измерения на остальных обмотках проверяемого тр-ра, промаркируйте концы и запишите показания.
Учитывая напряжение, которое подавали на первичную обмотку, можно посчитать напряжения на остальных обмотках. Примерно так.

Скорее всего первичных обмоток две на катушках, поэтому лучше сразу соединить, те которые найдёте(они должны быть одинаковы и по сечению и сопротивлению), только обязательно начало с концом.

Спасибо! Но все катушки этого 7-килограммового монстра намотаны одинаковым проводом диаметром более 1мм и имеют сопротивление не более 1,5 ом. Знаю, каждая катушка имеет свою первичку, соединял последовательно через лампу 220 В. Лампа горит. Без нее не рискнул. Такое впечатление, что в нем или КЗ, или это прототип какого то АВТОтрансформатора.

Тогда похож на автотр., а зазора в железе нет, случайно?

Зазора в железе нет.И эти спаренные провода на выходах, как у автотрансформатора, но почему две катушки? Таких автотрансформаторов я еще не встрачал. Полистаю инфу о автотрансформаторах, может найду решение.

Обрати внимание на автотрансформатор КАТ-70, вывода верхней панели схожи (семь гнезд, расположенных по окружности...).

Большое спасибо! Это он!